【前言】非自駕遊,六日五夜四國環島遊可能嗎?

非自駕遊,六日五夜四國環島遊可能嗎?

話說自從上次瀨戶內海冬日之旅,上面呢個命題就一直係我個腦海徘徊。上次用六日五話就話去晒本州、九州、四國日本三大島,但實際上,四國只係玩左愛媛縣中予地區,其他三個縣香川、德島及高知,基本上都冇去過,硬係覺得有點遺憾。所以當返來香港之後,就即刻繼續搵四國既觀光資料。四國唔係一個好大既島,而且部份景點也是香港人常去既地方,用六天環島遊看似冇乜難度,但係當深入了解之後,就發覺六日其實係極唔夠,多數人只會將香川/德島當作關西既周邊地區順便遊覽。由於四國沒有新幹線接駁,利用普通JR跨縣移動閒閒地都要數小時,要進行環島遊,起碼都會花八至十日時間,一些深度遊更會花上兩個星期。當然,若然選擇自駕遊,情況會好唔同,利用高速公路,兩日一夜就足以快閃愛媛、高知及德島三縣,六日時間就夠晒plan一個相當唔錯既四國深度遊。奈何唔識揸車,所以今次就只好plan一個純粹用JR既環島旅程。


輕鬆遊 vs 玩到盡


四國對香港人來說有一個方便之處,就係有直航機到高松,好多非自駕既香港旅客,都會利用高松作為根據地,每天玩一個縣,這種玩法好處時不用每天轉酒店,早出晚歸輕鬆應對,對時間精準要求相對較低。壞處係一些稍稍偏遠既地方,例如高知東部及西部,愛媛中部及西部,就好難去到,要去一些較遠既瀨戶內海小島,亦唔容易。不過我地今次係一個補完計劃,除左之前愛媛既中予地區外,我地既目標係要行遍四國JR可達其他地區,一些熱門地點固然要去(例如:金刀比羅、鳴門),JR冇掂到既偏遠冷門景點(例如:四萬十、佐柳島、翠波高原),亦要想辦法去,再加上正值櫻花季節水尾,編排行程時要亦諗埋睇櫻花既可能性。由於個plan咁貪心,所以就注定冇得懶,利用JR順時針環島遊,除左頭兩晚住高松,之後都要晚晚一縣一酒店。

行程表

DAY 1:高松機場→栗林公園→紅燈塔→晚膳德島拉麵→瓦町買手信【宿高松大和酒店】
DAY 2:金刀比羅宮&琴平→桃陵公園→午膳多度津魚生→佐柳島(貓島)→丸龜城→晚膳一鶴骨付鳥【宿高松大和酒店】
DAY 3:鳴門遊覽船→渦之島→鳴門觀景台→德島眉山→晚膳活魚水產【宿德島Smile Hotel】
DAY 4:大步危遊覽船→祖谷蔓橋+琵琶瀑布→高知城(日景)→午膳明神丸→桂濱→ひろめ市場→高知城(夜景)【宿高知Sunrise Hotel】
DAY 5:四萬十川 42KM單車之旅→江川崎→宇和島→松山【宿松山東急REI】
DAY 6:伊予三島→翠波高原→翠波峰→高松返港

除高知東部及德島南部外,是次旅程已覆蓋大部份JR可達之處

上述六日行程,合共到訪近30個景點,基本上每天都係早出晚歸,上山下海,JR、車船、纜車、的士、巴士全部搭晒,第四日行程仲會有一個42km既四萬十單車之旅,期間要帶住行李,完全係挑戰體能極限!而且當中很多行程容易受天雨影響,例如貓島,只要一下雨,半天就要浪費,單車遊亦係開始左就冇得後悔,就算下雨也要硬住頭皮完成。有些景點則每天只有數班車到,只要行程稍為延誤,就會被困大半天。最後一天翠波高原之旅,更係冇公共交通可到,而且網上毫無中英文資訊,只有少量隻字片語日文資料,去唔去到都真係要靠彩數。

【DAY0】四國JR介紹

四國係日本唯一沒有新幹線接駁既地方,雖然JR幾乎環繞整個島,但係有些偏遠地區(例如予土線),班次非常疏落,無人站隨處可見。而整體的載客量,四國JR似乎亦不高,自由席空席比比皆是,指定席乘客寥寥可數,搭乘四國JR,其實真係唔使擔心冇位座,若情況許可,筆者還是主張儘量使用JR,一來JR可沿途欣賞風景,四國鐵路不少就是對著瀨戶內海或太平洋,天氣晴朗的話可以直接看到海天一色的美景。



除東南面室戶地區不能連接外,四國的JR基本打通全島

【DAY0】氣象預報篇

氣象預報的重要性

四國地區每年春季都無可避免受多雨天氣影響,低氣壓/鋒面通常會由東向西、北向南咁掃過,台風則由西南向東北方向咁黎,不幸俾佢地掃一掃,係可以落足幾日雨。天氣往往對行程起關鍵作用,一些景點只要是下雨就沒有意思(例如貓島),若需要乘船,亦要注意海況,風高浪急就有可能欠航,又例如要觀看日出日落星空,就必須要無雲。在設計行程時,通常都會制定PLAN B應急,假若天氣狀況不理想也有其他景點補上。不過現在氣象預報已經頗為先進,最早可以十天前就有一些粗略預報,原理上,可讓自由行旅客在最後一刻更改行程。

【DAY0】四國賞櫻預備篇

四國賞櫻基本要知

四國位於日本中南部,每年櫻花都會由西南向東北開,四國的賞櫻期,大概在3月下旬到4月上旬,具體時間要看櫻花會否早開遲開,例如2017年櫻花比較遲開,高松要去到4月8日才滿開,但2018年卻剛好相反,3月中下旬高松已經滿開了,高知更是3月中已開花。一般來說,若3-4月天氣偏冷,櫻花多數會遲開,但若1-2月天氣足夠冷,則有助櫻花提早打破休眠,櫻花便有機會早開。櫻花由開花到滿開大概需要一星期,由滿開到櫻吹雪,又約有一星期,這兩個星期便是較理想的賞櫻時間。在此以後,櫻花便會凋落長綠葉。

【DAY0】行李宅急便篇

行李宅急便篇

是次四國環島遊,其中一個要克服既困難係轉移行李,五晚合共要換四次酒店,又要邊移動邊到景點,帶著大量行李絕不可行。所以在出發前就要盡量「減磅」,不必要的衣物都不帶,只帶一個小型行李箱加兩個輕便背囊。儘管如次,第五天要42km長距離單車遊,那個小型行李箱一定要想辦法處理。最後想出解決方法,就係反傳統在頭兩天先買部份手信,然後把手信連同衣物直接寄到最後一晚的酒店,最後再在機場補漏餘下要買的東西。這樣第三天後只需帶著兩個半滿的小背囊,輕裝旅遊。


寄送行李可透過宅急便服務解決,例如這次行程,我們就使用了黑貓宅急便,由高松大和酒店送到松山東急REI,大和酒店內的房間已預備好宅急便的寄件單,只要填好資料,再將行李拿到台前鐸尺量重,酒店員工會先行幫你聯絡要送到的酒店確認,再交付費用便可以,即使有不懂得填的地方,酒店也會幫你填妥。

【DAY1】栗林公園賞櫻x夜遊高松 香川篇

直航高松緊係要鳥瞰四國

今次四國環島之旅首站係高松,我地早上乘直航機到位於向川縣的高松空港,全程約4小時,飛機降落前,可以鳥瞰四國瀨戶內海沿岸,天氣良好的話甚至可以看到廣島,搭飛機前記得揀左邊窗口位。

四國的最東邊,右下方八幡濱有船來往九州別府

【DAY2上午】金刀比羅宮x多度津 香川篇

與天氣競賽

第二天行程緊密,要用一天時間去晒香川主要名勝,上午到琴平金刀比羅宮,下午要到佐柳島,晚上去丸龜。天氣預報上午開始有雨,下午及晚上會變成大雨,所以亦準備了plan B行程,萬一真係好大雨,就會取消下午行程,改為到丸龜的博物館逛逛,甚至早一點回高松逛步行街。為左避開雨天,早上亦特別提早行程,準時6時半就吃自助早餐,然後就到高松站乘JR,直達琴平。幸好天公造美,早上不但沒有下雨,竟然還有點陽光。

這是酒店樓下商場的餐廳,交下餐券就可入內食過飽。

【DAY2下午】令人難忘的佐柳島 香川篇

佐柳島點樣去

佐柳島係四國除愛媛青島外另一個著名貓島,這個島的面積不大,約只有1.8平方公里,比長洲稍為小,人口只有80人,位於瀨戶內海中央。由三洋客船營運的渡輪是連接佐柳島的僅有交通工具,每日四班來回多度津及佐柳島上本浦/長崎兩個碼頭,上下午均有船期。要到佐柳島只要乘JR到多度津站,再步行20-30分鐘到碼頭。

【前言】由「東京愛情故事」說起

由「東京愛情故事」說起

話說暑假同老婆重溫日劇經典「東京愛情故事」,最後一集講述男主角元治返去愛媛故鄉,尋找愛侶,最後與她在海邊車站分手,大家睇完好滾動,於是就萌生假期時去愛媛旅遊,順便睇下附近有冇貓島之類睇下。係去愛媛之前,只係知道呢個地方應該都算係日本鄉郊地方,於是就預左6日假期。但係之後一直冇做功課,直到老婆買左兩張來回福岡機票,先下決心做行程規劃。

當我google map睇到愛媛既地理位置時,先發現愛媛其實離福岡好遠,直飛廣島、高松、岡山甚或大阪都要比較近,睇黎真係買錯機票。而今次去日本除左去東愛景點外,老婆主要係想影下山水花草日本名勝,最好有得睇埋紅葉日落,仲要浸下溫泉。點樣係六日內滿足晒所有要求,真係諗到頭都爆。

【DAY1】新幹線 x 原爆遺址 x 本通街 廣島篇

要用盡每一天,買機票係十分緊要既事,搭乘早機可避免浪費一天行程。由香港到福岡坐730飛機,日本時間1210已經能抵步,再加埋約半個小時過關手續,下午1時前已經可以由福岡國際機場出發。
早機去,早D玩,有得有失

由機場到博多換PASS

要搭新幹線去廣島,首先要坐地鐵去博多,出去國際線機場後,直接跳上免費穿梭巴士轉乘到國內線機場,車程約10分鐘,落車後向右行就可以到機場地下鐵站,坐兩個站就已經到博多,福岡機場的優點是極近市區,能節省額外時間及車資,非常方便。其實在國際線機場的出口也有巴士直達博多,不過為免出現塞車等異常情況,我都係選擇左地鐵。

到達博多站後第一件事要做的係兌換JR PASS,可以到近筑紫出口的JR West Office 換,核對證件及憑證後,就可換到PASS,過程唔使10分鐘。換券後直接到隔鄰的新幹線入口,閘口左邊會有PASS的專用通道,show pass 順便問埋最快去廣島既班次邊個月台,上月台候車,要注意JR PASS只可坐自由席,通常1-3號係自由席車卡,唔好上錯。我地搭大概1333既希望號,一個鐘已經到達廣島站,實在快得驚人,之前有說法話JR pass 不可搭希望號,但這張西日本JR PASS 內的條文似乎無此限制,自由席上亦無人查票。

【DAY2 上午】廣島城 x 縮景園 廣島篇

360度廣島城天守閣俯瞰全市

踏入第二天,早上我們先到廣島城及縮景園,這兩個景點show funpass門券均有優惠。為了爭取時間,我們選擇早上8時半起行,原計劃乘市內巴士直達縮景園。不過當到達巴士站後,才發覺google map顯示的巴士路線有誤,我們要乘搭的巴士根本不存在,無可奈何下只好急忙步行到八丁堀搭電車,白白浪費近半小時,以後去旅行真的不能盡信google map,市內交通一定要預先核對官方的時刻表。

我們在縮景園前下車,先到附近的廣島城遊覽。廣島城在原爆時炸成廢墟,現在看到的城池是戰後重建而成的。在城內有免費的武士及公主服裝讓遊客試穿體驗。天守閣的觀景台是全360度開揚的,可以俯瞰整個廣島,值得一來。

【DAY2 下午】食蠔 x 登山 x 夜景 宮島篇

不可錯過的星鰻魚飯

上午參觀過縮景園後,時間大約係1130鬆的,步行約10分鐘到廣島JR站,約半個鐘頭就可以去到宮島口,如果沒有JR pass的朋友,亦可利用廣島外國遊客pass乘電車到宮島,不過時間會較長,大概1個多小時。中午時份雖然不是上下班繁忙時間,但乘JR的人也頗多,幸好車程不長,站著也沒所謂了。

大概1230我們便到達宮島口,就宮島口JR站到宮島渡輪碼頭,其實非常近,大概10分鐘路程,途中會經過うえの呢間非常出名既星鰻魚飯店,去到飯店時正值中午吃飯時間,輪候時間起碼要1小時,由於行程緊張,只好買外賣便當,出示funpass後一樣只需1000 yen。

【DAY3 上午】橫渡瀨戶內海 x 梅津寺 愛媛篇

由廣島到愛媛要點去?

踏入旅行的第三日,廣島的旅遊基本已經完成,我們開始出發到愛媛。由廣島到愛媛有三種方法,陸路可以先到尾道,再轉乘巴士穿過各島嶼到達今治,然後乘JR到松山,這條路線比較轉折,不太適合帶著大量行李的旅行。第二個方法是直接坐新幹線到岡山,然後再轉特急JR 經瀨戶內海大橋直達松山,需時大概3個多小時,轉車較少,是比較方便的途徑。第三種方法就是由廣島市區搭電車到廣島港,再乘高速噴射船到松山觀光港,然後乘巴士或伊予鐵路郊外電車到松山市區。從水路到愛媛雖然比乘新幹線轉折,但勝在需時較少,大概2個小時就能到達松山。

最後我們選擇了從水路進入愛媛,原因除了較省時間外,乘噴射船會途徑吳軍港,可以近距離一睹海上自衛隊最新的戰艦。由松山觀光港到松山市區亦會途經梅津寺這個著名東愛景點,可以順道參觀。另外,廣島港內可以免費獲得松山市funpass及觀光優惠券,減省了不少旅費。

【DAY3 下午】松山城 x 下灘 愛媛篇

松山市內交通

由梅津寺乘郊外電車,大約20分鐘就能到達松山市區,松山是四國最大的城市(其實也只是50萬人口),這個城市交通方便,搭飛機有松山機場,海路可從松山觀光港直達廣島或九州,陸路有JR接通,由京都大阪地區大概也只需要3至4個小時。此外,我們可透過伊予鐵路到大洲、內子等地方,亦有高速巴士直達高知等地,若要暢遊四國,松山是一個很不錯的據點。

去到松山站後,我們再轉市內電車到酒店,松山揀的酒店同樣是東急REI,位於大街道站附近,一落電車對面就係,鄰近坂上之雲博物館、松山城及商店街等景點,非常方便。

【DAY4 上午】大洲城 x 臥龍山莊 愛媛篇

寧靜休閒的伊予大洲

經過一晚休息,我地又開始新旅程,今天既上午將會遊覽大洲市,下午再到伊予長濱乘船到青島(貓島)觀光,晚上返回松山晚膳,遊覽商店街及道後溫泉。首站大洲市位於愛媛西邊,成個市都只係得4萬人鬆 d,人口密度只係香港既1/65,地多人少。呢個城鎮其實冇乜非常出名既旅遊點,就算係我地會參觀既大洲城,都只係近年重新興建建築,雖然都好有特色,但係始終不及松山城呢d古建築,不過呢個地方係一個難得既休閒、hea既地方,如果你已經厭倦城市化既緊張生活,想感受一下鄉土簡樸點既生活,大洲市係一個好既選擇。

【DAY4 下午】青島(貓島) x 伊予長濱日落 愛媛篇

愛媛貓島攻略

對我來說,貓島是整個旅程最重要的部份,為左登上貓島,之前真係做左好多功課,行程設計時亦是最傷腦根。日本其實有很多貓島,僅僅愛媛起碼就有兩個,但是這次要到的貓島-青島,有其獨特之處,首先這裡的人貓比例非常懸殊,居民不超過20,貓咪目測就上200隻,而且青島非常細,貓的密度我想是日本數一數二高了。第二,青島位於大洲市與下灘/松山中間,正好在著名景點附近,理應較方便,第三,這小島位於瀨戶內海,如果時間配合適宜,可以觀賞瀨戶內海的日落。

【DAY4 晚上】大街道商店街 x 松山摩天輪 x 道後溫泉 愛媛篇

夜遊路線規劃

去完貓島睇完日落後,返到酒店大概七點鐘,由於昨天病倒,沒有按原訂計劃坐摩天輪。所以今天要將行程壓縮,在摩天輪和道後溫泉之間二選一。道後溫泉係松山必到景點,放棄摩天輪,直接到道後係正常人都會揀既選擇。不過老婆同我講,又想去摩天輪,但又好想浸溫泉喎......我睇下個地圖,直覺覺得唔可能,兩個地方一東一西,而且道後溫泉10點半last order,即係要四個鐘內去晒兩個地方,仲要食埋野,有d難喎。正當我諗到頭爆之際,突然褲袋張電車pass提醒左我,其實松山摩天輪就係松山電車總站傍,而道後溫泉就係尾站,剛好可以用電車連接呢兩個景點。而且我地仲有一個優勢,就係酒店位置對正大街道商店街,咁樣我地就可以先逛市中心商店街,然後順道到著名食店五志喜晚膳(本來尋晚打算食呢間),食飽再行過去松山站坐摩天輪,然後再乘電車到道後溫泉。我本來就冇打算浸溫泉,所以去到之後可以兵分兩路,老婆浸溫泉,我就行埋道後商店街,兼且去埋Donguri Republic,再約實時間係電車站等,然後回程返酒店,咁樣就可以各取所需,一晚去晒大家想去既地方。就咁決定啦,開始起行!

【DAY5 日間 】特急麵飽超人JR x 岡山城 x 後樂園 岡山篇

移動旅程之規劃

踏入第5天,這天基本是移動旅程,目標是傍晚返回福岡,在規劃時,主要考慮有冇可能途中再玩多一個城市,但松山到福岡距離大大話600km+,要邊走邊玩,真的可能嗎?答案是ok的,只要好好利用山陽新幹線節省時間,起碼有5種方案可供選擇。

吳港方案:早上由松山觀光港坐船到吳港觀光,下午再經廣島乘新幹線返回福岡,優點:輕鬆,缺點:之前已途經吳港,重覆路線

尾道方案:早上乘JR到今治,再轉巴士到尾道,可選擇在今治或尾道觀光,傍晚經尾道乘新幹線回福岡,優點:可按情況選擇景點,缺點:轉折費時

【DAY5 夜間& DAY6 】天神 x 稚加榮 福岡篇

乘新幹線一定要check清楚到站時間

完成岡山旅程後,我地準備乘新幹線返回福岡,本來打算乘坐3時29分既希望號,那麼就可以5時10分返回博多。當到達月台後,已有一輛往博多的列車在等候,沒多想便上車,臨開車前才發現上左呢部係站站停既回聲號列車,諗住新幹線速度快,站站停也差不了多少,也就沒有換車。開行後先發覺唔對路,原來新幹線的站點比想像中密,而且每次停站時間也不短,於是急急查看google這班車的到站時間,但怎麼也找不到,最後只好到官方網站查時刻表,才知道到達博多時已6時39分,比希望號足足遲了超過1小時!只好在福山急忙下車,然後再轉乘最近的櫻花號列車(幸好有JR PASS),最後還是比原定時間遲了半小時才到達博多。